Halogentekniken är en speciell typ av glödlampsbelysning: glödlamporna innehåller olika typer av gaser som ger överlägsen belysningseffektivitet och höjer färgtemperaturen.
Våra originalhalogenlampor säkerställer korrekt placering av glödtråden i förhållande till sockeln: därmed får bilen utrustning av högre kvalitet och som håller längre, samtidigt som sikten förbättras både för dig och för de du möter.

• Bättre sikt bakom ratten

Om du kör ofta i mörker eller måste slå på belysningen manuellt även dagtid, upptäcker du att dina glödlampor behöver bytas ut ofta. Det är därför som halogenlampor med lång livslängd har blivit vanligare: deras största fördel är att de håller så länge, upp till dubbelt så länge som vanliga glödlampor.

• Mindre frekventa byten

Jämfört med en traditionell glödlampa tänds en LED-lampa 200 gånger snabbare.
Ända sedan LED-lampor började användas till bakljusen i personbilar har de kunnat minska bromssträckan för bilarna bakom dig med 6 meter vid en medelhastighet på 120 km/h, eftersom de signalerar till förarna bakom dig 200 gånger snabbare.

DE GER DIG

• Snabbare signalering till förarna bakom dig
• Större säkerhet när du kör

De innehåller alla lampor du behöver till ytterbelysningen i fall du måste byta ut dem vid en nödsituation. Lamporna i satsen är originalprodukter med samma kvalitet som de som ursprungligen installerades i din bil. De innehåller inte gasurladdningslampor, eftersom du måste åka direkt till en Fiat-återförsäljare för att byta dessa.

DE GER DIG

• Konstant säkerhet i alla siktförhållanden

Många vägassistansingrepp beror på problem med tändsystemet, bland annat att det inte går att slå på tändningen. Genom att använda våra originalbatterier kan du och dina medresenärer njuta av den trygghet ni behöver. Eftersom de är tillverkade med galler som laminerats med en bly-kalciumlegering behöver de inte något underhåll, även om det rekommenderas att få dem kontrollerade enligt anvisningarna i handboken.

DE GER DIG

• Stabil prestanda över tid
• Hög motståndskraft mot vibrationer
• Litet underhållsbehov
• Lång livslängd vid alla temperaturer
• Garanterad motorstart, även i extrema förhållanden

Start&Stop-tekniken stänger av bilen automatiskt när den står stilla och motorn går på tomgång, till exempel när du stannar vid ett trafikljus eller i en trafikstockning, och startar om motorn så snart du börjar åka igen.
Detta ger dig en dubbel fördel: miljön tackar dig för de lägre koldioxidutsläppen samtidigt som du sparar bränsle, särskilt vid normal stadskörning.

DE GER DIG

• Fler starter jämfört med standardbatterier
• Bränslebesparing
• Lägre CO2-utsläpp

Tack vare den enastående prestandan hos våra kupéfilters progressivt strukturerade flerskiktstyg kan de skydda dig mot luftföroreningar, inte minst pollen och fint damm.
De fångar upp nästan 100 % av fint damm som är större än 3–5 µm och är högeffektiva mot partiklar.
Beroende på vilken teknik kupéfiltren bygger på kan de vara av partikeltyp eller kombinerade filter med aktivt kol.

• En hälsosammare körmiljö
• Ökad körsäkerhet

De fasta föroreningarna i luften är mycket farliga för din andningsapparat, eftersom de kan övervinna ditt naturliga försvar och sätta sig djupt ner.
Våra partikelfilter för kupén skyddar dina lungors hälsa på ett effektivt sätt när du befinner dig i bilen. Med hjälp av mekanisk filtrering stoppar de pollen, väg- och industridamm samt damm från till exempel bromsar och däck som uppstår genom friktion och nötning.

• Säkerhet genom att försvara din andningsapparat mot skadliga ämnen

Kombinerade kupéfilter fungerar som partikelfilter, men med en viktig extrafunktion. Utöver den mekaniska filtreringen av fasta partiklar utför de även en kemisk-fysisk filtrering genom ett lager med aktivt kol: de gör det möjligt att minska de obehagliga lukterna och skadliga gaserna från vägtrafiken som är mycket lömska, eftersom de består av partiklar som är 10 miljoner gånger mindre än fasta föroreningar.

• Behagligare körförhållanden
• Ren luft inuti bilen

Små allergener kan undkomma traditionella kupéfilter och tränga in i bilen där de orsakar allergiska reaktioner. Våra Mopar Prime-kupéfilter neutraliserar allergener och absorberar skadliga gaser för att alla i bilen ska få ett effektivt och komplett skydd. Upp till 96 % av allergenerna neutraliseras tack vare en speciell biologisk behandling med polyfenoler.

• Komplett skydd för alla i bilen

Våra originalluftfilter är perfekt anpassade efter motorns alla egenskaper. De är utformade, testade och producerade för att garantera identisk prestanda och motståndskraft mot fukt i alla klimat- och användningsförhållanden.
Om ett luftfilter av bra kvalitet garanterar en effektivitet på över 99 % när det gäller att fånga upp förorenande partiklar, är våra filter utformade för att prestera i toppklass med en effektivitet på mellan 99,3 % och 99,8%.

• Full motoreffekt
• Minskad bränsleförbrukning
• Minimerade utsläpp av föroreningar
• Tystare körning

Inget fungerar bättre under press än våra oljefilter. De är motståndskraftiga mot ”tryckslag” som kan skada smörjkretsen och testas i 50 000 hög- och lågtryckscykler under formgivningen, utvecklingen och produktionen. Materialen som används tål extrema temperaturer från -30 °C till +150 °C. Därmed kan du starta med fart och kraft under alla årstider: i full vinterkyla med snö, såväl som på sommaren med en fullastad släpvagn i en trafikstockning på motorvägen.

• En motor som presterar över tid

Glöm problem med pumpens och spridarnas värsta fiende, dvs. vatten i dieselbränslet. Våra originaldieselfilter har utvecklats med hjälp av innovativa syntetmaterial som kan avskilja upp till 95 % av vattnet och förlänga filtrens bytesintervall. Dessutom svetsar vi ihop plastdelarna med en speciell infraröd process. Det innebär ytterligare en garanti för kvalitet eftersom det ersätter användningen av lim, som kan lösas upp under höga temperaturer och i kontakt med biodiesel.

• Bättre skydd för insprutningssystemet
• Längre intervall mellan filterbyten
• Högre kvalitet eftersom det inte finns något lim

Även de ojämnaste vägarna känns släta under däcken när din bil har stötdämpare med maximal prestanda.
De är hjärtat i fjädringssystemet och övervakar fjädrarnas arbete för att minska vibrationerna.
Dessutom förhindrar de farliga fenomen som förlusten av stabilitet och väggrepp genom att upprätthålla kontakten mellan däcken och vägen i alla körförhållanden.
Nya premiumbilar har elektroniska stötdämpare som styrs av en egen styrenhet.

• Stabilitet i alla körförhållanden

Fjädrarna bär upp bilens vikt och absorberar påfrestningarna från marken, samtidigt som de håller karossen i rätt läge i förhållande till vägen.
Det är tveklöst ett jobb som orsakar slitage, så de måste kontrolleras regelbundet och bytas ut i tid.
Genom att hålla fjädrarna i gott skick säkerställer du bättre körbarhet och kurshållning, att fjädringssystemet är helt och att bilens höjd alltid återställs.

• Kontroll över styrningen
• Oförändrad bilhöjd

Länkarmarna ansluter hjulen till chassit så att stötdämparna kan svänga och oscillera.
Dessutom minskar de överföringen av vibrationer till kupén tack vare bussningarna i gummi och metall.
Gupp och djupa gropar är inte bara svurna fiender för körkomforten, utan även för länkarmarnas prestanda: kom ihåg att köra i måttlig hastighet för att öka säkerheten bakom ratten.

• Bättre körkomfort

Din bil är ett komplicerat system med rörliga delar som interagerar med varandra, ofta i höga hastigheter.
Lagren är nödvändiga för att dämpa den konstanta friktionen mellan hjul och nav. De har som funktion att lägga sig mellan dessa två delar för att ta upp belastningen som hjulen utsätts för och garantera att de roterar smidigt på naven.
Lagret består av roterande komponenter (kulor eller rullar), en hållare som tål höga temperaturer och två låsringar.

• Mjuk körning

Drivknutar ingår i gruppen mekaniska delar som är placerade mellan växlarna och hjulen: de överför vridmoment och effekt från växellådan till drivhjulen och gör det möjligt för axlarna att driva hjulen samtidigt som de hjälper stötdämparna.
Våra knutar är tillverkade i specialstål som förstärkts med bor och krom för att garantera större temperaturtålighet och högre tillförlitlighet.

• Hög temperaturtålighet
• Större tillförlitlighet

Denna teknik föddes i slutet av 90-talet och använder lampor med en inert gas, xenon, som lyser när hög spänning läggs på mellan de två elektroderna inuti glödlampan.De avger ett vitt ljus som liknar dagsljus för att uppnå oöverträffad körkomfort.Xenon-strålkastare behöver en automatisk flödeskorrigerare och strålkastarspolare för att garantera optimal prestanda.

• Bättre sikt
• Större trafiksäkerhet
• Mindre påfrestning på ögonen

Används i bilbelysning sedan 2009 och blir allt vanligare.De består av en kall ljuskälla som genereras av ström som passerar genom ett mikrochip Detta halvledarbaserade system ökar livslängden med upp till 10 gånger jämfört med halogenlampor.

• De håller tio gånger längre än halogenlampor
• Lägre energiförbrukning
• Förbättrad design och komfort

Extra strålkastare som förbättrar sikten vid dåligt väder.Närmare bestämt lyser de upp utrymmet mellan asfalten och dimman, som vanligtvis bildas några centimeter ovanför marken utan att någonsin vidröra den.Dessutom tänds dimljusen med kurvljusfunktion när du kör i en kurva för att lysa upp området på sidan du svänger mot: på så vis får du ett större synfält och bättre sikt vid mörkerkörning.

• Bättre sikt vid dimma
• Bättre sikt vid mörkerkörning tack vare kurvljusfunktionen

Om din bil tillverkades och registrerades efter januari 2011 har den en främre belysningsfunktion som alltid är aktiverad och som kallas för varselljus (eller DRL).Systemet förbättrar trafiksäkerheten genom att öka din synlighet för andra bilar såväl som fotgängare och cyklister. Detta minskar antalet olyckor, främst vid dåligt väder eller tät trafik, och minskar risken för seriekrockar genom att underlätta hanteringen av bromssträckor.

• De minskar risken för olyckor och seriekrockar

De representerar den mest etablerade tekniken för torkarblad, med byglar i korrosionsbeständig metall eller halvmetall.
Denna konstruktion har från fyra upp till maximalt åtta tryckpunkter, beroende på bladets längd.
Ett elastiskt hölje fördelar kraften från byglarna till gummidelen för att anbringa ett jämnt tryck på vindrutan.

• Säkerheten hos den mest utbredda tekniken för torkarblad

De är allt vanligare på de senaste bilmodellerna och har ett gummiblad med integrerad spoiler som följer vindrutans krökning perfekt.
Precisionen hos denna linje, tillsammans med lufttrycket, säkerställer en idealisk fördelning av belastningen på hela vindrutans yta.

• Effektivare torkning

En helt klar vindruta är nyckeln till din körsäkerhet.
Petronas Tutela Professional-vätskor för spolarvätskebehållare är utformade i samarbete med Fiat Chrysler-koncernen för att rengöra och avfetta alla spår av insekter, fettrester och smog.
De är baserade på anjoniska ytaktiva ämnen som inte påverkar karossmaterialen de kommer i kontakt med, som till exempel lackerade och kromade delar samt gummi- och plastdelar.

• Förstklassig rengöring av vindrutan
• Skonsam mot alla karossmaterial

Våra tändstift är självrengörande eftersom de helt förbränner alla sotavlagringar. Dessutom är de utformade och tillverkade för att tåla temperaturer som sträcker sig från omgivningstemperaturen upp till 2 000–2 500 °C, samt den kemiska korrosionen från bränsle och oförbrända gaser.

Kom ihåg att varje motor kräver ett specifikt tändstift eftersom förbränningstemperaturen varierar från modell till modell, och det finns ett tändstift med kompatibelt värmetal för var och en.

• Lägre bränsleförbrukning och utsläpp
• Ökad prestanda i alla hastigheter
• Hög åkkomfort
• Motorflexibilitet

Om du är en av många som valt gasdrift är det viktigt för dig att veta att förbränning med en gasformig blandning skiljer sig avsevärt från förbränning med luft-bränsleblandning.
Spänningen och förbränningstemperaturen är mycket högre och leder till ökad nötning på tändstiften.
Det är därför det är viktigt att alltid välja originalreservdelar: våra Natural Power-tändstift är utformade för att säkerställa högsta effektivitet under tändning och tillförlitlig startprestanda, även under extrema förhållanden.

• Ökad tändningsförmåga
• Prestanda i toppklass tack vare ett noga utstuderat gnistgap mellan elektroderna

Din dieselbil fungerar med hjälp av en självantändningsmekanism.
Detta innebär att tändningen inte utlöses av en gnista. Istället förbränns dieseln genom uppvärmningen av luften den kommer i kontakt med.

I denna process måste våra glödstift förbereda rätt värmeförhållanden för att luft-bränsleblandningen ska självantändas.

Kontrollera dem ofta och byt ut dem mot originalreservdelar vid behov. Detta är viktigt för att alltid erhålla enastående tändningsprestanda.

• Tillförlitliga starter, även när det är kallt

Motorhuven, som mestadels är tillverkad av stål, täcker motorrummet och skyddar det från direkt väderpåverkan.
Den är utformad för att göra kollisioner med fotgängare säkra, så länge de sker vid låga hastigheter.
Dessutom förses motorhuven med programmerade ihopviknings- och kvarhållningspunkter under produktionsfasen så att den inte backar mot vindrutan i händelse av en frontalkrock, vilket är farligt för personerna i bilen.

• Utmärkt bränsleeffektivitet
• Maximalt motorskydd
• Passagerarsäkerhet vid en frontalkrock
• Utmärkande design
• Ergonomisk komfort vid öppning

Stötfångare betraktas som bilens ”offerelement”: tack vare deras höga deformationsförmåga skyddar de delarna som annars skulle skadas vid lättare kollisioner.
Det finns två typer av kollisioner: kollisioner med fotgängare där stöten måste fördelas korrekt över hela stötfångarens yta för att minska dess kraft, och försäkringskollisioner där målet med konstruktionen är att begränsa skadorna på andra bildelar, som sidorna eller strålkastarna.
Denna karossdel är oftast ”grundlackerad”, dvs. behandlad med en speciell grå eller svart lack kallad ”primer” som gör det möjligt att absorbera den färgade lacken korrekt. Dessutom gör den så att färgen blir enhetlig på både plast- och metalldelar.

• Aerodynamisk effektivitet
• Optimering av förbrukningen

Tillsammans med motorhuven är det skärmarna som definierar designen på bilens framparti.
Men viktigast av allt, de spelar en avgörande roll när det gäller skyddet mot små stenar som träffar bilen när den rullar.
Deras form är framtagen för att uppnå utmärkt aerodynamisk prestanda och bra skydd mot bucklor och deformationer.
Under testfasen utsätts skärmarna för tuffa prover enligt internationella bestämmelser om påkörning av fotgängare. Bland annat testas hur de ger vika vid en kollision (givetvis inom fördefinierade hastighetsgränser).

• Hög mekanisk prestanda
• Absolut aerodynamik
• Minskning av bullernivån i kupén

Krockbalkarna skyddar bilens främre och bakre delar och begränsar skadorna som orsakas av kollisioner i under 15 km/h, vilket statistiskt sett är den vanligaste hastigheten vid en påkörning bakifrån i stadstrafik.
De fungerar som ”skydd” för andra karossdelar som är mycket dyrare att reparera eller byta ut.
De hör till komponenterna som samarbetar för att öka en bils passiva säkerhet, eftersom deras roll är att absorbera rörelseenergin<1} hos bilen och personerna som sitter i den under en krock, vilket mildrar konsekvenserna av en olycka.

• Enkla att byta ut
• Begränsar reparations- eller ersättningskostnader

Deformationselementet har den svåra uppgiften att absorbera energi vid en kollision och är anslutet till bilens främre och bakre tvärstag.
Energiabsorption är mycket viktig för att bilen ska fungera korrekt, eftersom den förhindrar att lossade eller känsliga komponenter som motorns kylsystem deformeras.

• Stor förmåga att absorbera energi

Buffertar spelar en viktig roll.
De används för att minska skadorna på stötfångarna vid kollisioner i mycket låga hastigheter, till exempel när du parkerar och kör på annan bil.

• Kraftig skadereducering vid en kollision

Sidodörrarna är gjorda för att garantera maximal kontinuitet med bilens design.
Men de har en mycket viktigare funktion än att bara vara estetiskt tilltalande: de skyddar personerna i bilen mot sido- och frontalkrockar.
Dörrarna är speciella system som hör till bilens mest använda komponenter. De är tillverkade av ett antal olika material: en strukturell ram i stål eller aluminium som är ansluten till bilen genom gångjärn och som täcks av alla tillbehören som behövs för att garantera vattentäthet och för att driva elektriska delar som fönsterhissar, högtalare och instegsbelysning.
Dessutom är de utformade för att vara ergonomiska med maximal visuell och taktil komfort samt tilltalande estetik.

• Maximalt skydd för personerna i bilen
• Helt koherent med bilens utmärkande linje

Våra sommardäck tar sig an mycket höga asfalttemperaturer utan att genomgå förändringar, vilket garanterar utmärkta prestanda på torra vägar. Deras speciella blandning minskar rullmotståndet och slitaget: för dig innebär det högre körkomfort, stabilare styrning, lägre bränsleförbrukning och mindre buller. Vid kraftigt regn, snöfall eller vägbäddar med en temperatur på under 7 °C har dessa däck betydligt lägre prestanda.

• Utmärkt prestanda på torra vägar
• Körkomfort
• Styrstabilitet
• Minskad bränsleförbrukning
• Lägre bullernivå

När temperaturen störtdyker kan du känna dig säker med våra vinterdäck, även när väderförhållandena är extrema. Deras slitbana är utformad för att tränga undan vattnet, vilket ger bra skydd mot vattenplaning och utmärkt väggrepp. Vid snö eller is minskar de bromssträckorna avsevärt. På vissa vägsträckor är vinterdäck obligatoriska enligt lag.

• Oslagbar säkerhet vid regn, snö eller is

Våra åretruntdäck ger dig standardprestanda både på sommaren och på vintern: bra prestanda på både torrt och vått underlag, tillräckligt väggrepp på snö och is. Så att du reser lagenligt under alla årstider. Ett litet råd: kontrollera att åretruntdäcken som monteras har ett belastningsindex och en kod som är samma eller högre än de som anges för sommardäck i handboken.

• Körsäkerhet med däck som alltid är tillåtna

Den komprimerar kylgasen vilket ökar temperaturen och trycket. Precisionen är dess viktigaste egenskap och den påverkar din bils säkerhet, komfort och energibesparingar. Den innehåller rörliga delar som är smorda med en speciell olja med egenskaper som är anpassade för en kylkrets: alltid flytande, kompatibel med köldmediet och elektriskt isolerande. Om oljan ser grumlig ut ska hela kretsen noggrant spolas ren så snart som möjligt.

• Värme- och ljudkomfort
• Energibesparingar
• Minskad energi- och bränsleförbrukning

Det är en värmeväxlare som kyler och därmed kondenserar kylgasen som kommer från kompressorn. Den sitter i den främre delen av bilen, framför eller bredvid motorkylaren, vilket är en position där den lätt tar skada vid en frontalkrock. Normalt sett behöver den aldrig bytas ut under bilens hela livslängd. Allt oftare används underkylningsmoduler som både avfuktar och kondenserar.

• Stor motståndskraft över tid

Det finns två typer av filter, beroende på om systemet är av torr eller våt typ: torkfilter respektive ackumulator. Torkfiltret används för att filtrera fasta partiklar, vilket förhindrar att expansionsventilen blir igensatt och torkar kylgasen. Ackumulatorn måste se till att endast kylvätska i gasform når kompressorn. När du byter ut kompressorn ska du alltid komma ihåg att byta ut torkfiltret också.

• Längre kompressorlivslängd

Om du släpper ut en trycksatt gas genomgår den ett kraftigt tryckfall och börjar kyla när den expanderar. Ett exempel? Tänk på en vanlig sprejflaska: om du släpper ut allt innehåll blir den på några sekunder kallare och kallare tills den blir iskall. I ett luftkonditioneringssystem är detta i princip det som expansionsventilen gör: den reglerar kylvätskeflödet och temperaturen.

• Optimal kylsystemsdrift

Förångarens konstruktion är identisk med kondensorns, men med motsatt funktion. Inuti den övergår kylvätskan från vätskeform till gasform genom att absorbera värmen från omgivningen. Luften som flödar genom dess flänsar kyls ner, passerar genom kupéfiltret och kommer ut till dig via luftkanalerna.

• Effektiv kylning av luften i bilen

Denna typ av rem tillverkas i allt mer resistenta material som nylon, neopren och glasfiber och har kuggar på insidan.
Varje kugge är formad för att matcha kamaxelns remskiva och vevaxeln perfekt.
Kuggremmar har flera fördelar: de kräver inte någon smörjning och är anmärkningsvärt tysta eftersom det inte finns någon kontakt mellan metalldelar.
Kom ihåg att de aldrig får vikas, vridas eller forceras eftersom de innehåller glasfiber som kan skadas om det utsätts för påfrestningar.
Det är mycket viktigt att kontrollera deras effektivitet regelbundet för att förhindra att de går av, eftersom detta orsakar skador på motorn.

• Inget behov av en egen smörjkrets och tillhörande underhåll
• Låg ljudnivå även vid ihållande hastigheter

Rullkedjan har samma funktionella egenskaper som kuggremmen, med den enda skillnaden att kamaxeln har en annan konstruktion.
Den består av många bladpar som är anslutna från insidan, med en struktur som är utformad för att klara stora belastningar vid kraftöverföringen.
Detta innebär regelbunden smörjning, men så länge du respekterar serviceintervallen kommer den att prestera underbart och hålla länge.

• Prestanda med maximal precision
• Ökad hållbarhet över tid

Remmen spelar en avgörande roll i ventilstyrningen eftersom den skapar idealiska förhållanden för att generatorn och klimatanläggningens kompressor ska fungera bättre.
Ibland styr den även kylvätskepumpen när denna inte är direktansluten till kamremmen.
Det är en mycket viktig del för hela systemets funktion, och det är nödvändigt att kontrollera dess effektivitet regelbundet och byta ut den om den är sliten.

• Maximal tillförlitlighet när det gäller motorns prestanda

Kylaren kan tack vare sin kylkapacitet garantera en lång livslängd och bättre energieffektivitet för din motor. Den sitter i den främre delen av bilen, i höjd med luftintagen, för att dra nytta av den dynamiska effekten som skapas av bilens framåtrörelse. Den utgörs av två behållare som är anslutna med varandra genom ett antal rör där kylvätskan rinner.

• Optimal motordrift
• Minskning av skaderisken
• Bättre energieffektivitet för motorn